Διαφορές τύπου τακακιών φρένων: Πώς επηρεάζουν τα διαφορετικά υλικά την εμπειρία χρήσης

Επί του παρόντος, τα τακάκια φρένων στην αγορά ταξινομούνται κυρίως με βάση το υλικό του στρώματος τριβής τους. Τα διαφορετικά υλικά διαφέρουν σημαντικά ως προς την απόδοση, τη διάρκεια ζωής και την τιμή, επομένως οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να κάνουν επιλογές με βάση τον τύπο του οχήματός τους, τις συνήθειες οδήγησης και τα σενάρια χρήσης:​

Ημι{0}}Μεταλλικά τακάκια φρένων​

Χαρακτηριστικά υλικού: Το στρώμα τριβής περιέχει 30%-60% μεταλλική σκόνη (όπως χάλυβας, σίδηρος, χαλκός), σε συνδυασμό με ρητίνη και ορυκτές ίνες, με αποτέλεσμα σχετικά χαμηλό κόστος.​

Πλεονεκτήματα απόδοσης: Εξαιρετική αντίσταση σε υψηλές-θερμοκρασίες (η θερμοκρασία θερμικής αποσύνθεσης είναι περίπου 500 βαθμοί ) και σταθερή απόδοση πέδησης, που τα καθιστά κατάλληλα για αστικές συνθήκες δρόμου με συχνό φρενάρισμα ή βαρέα-οχήματα.​

Μειονεκτήματα και περιορισμοί: Το σκληρό μεταλλικό υλικό τείνει να φθείρει εύκολα τους δίσκους των φρένων. Επιπλέον, παράγει σχετικά δυνατό θόρυβο κατά το φρενάρισμα (ειδικά σε περιβάλλοντα χαμηλών-θερμοκρασιών). Έχει επίσης υψηλότερες απαιτήσεις για τη θερμική αγωγιμότητα των πλήμνων τροχών, η οποία μπορεί να επιταχύνει τη γήρανση των πλήμνων.​

Ισχύοντα σενάρια: Οικονομικά οικογενειακά αυτοκίνητα, φορτηγά, SUV και άλλα μοντέλα οχημάτων που δίνουν προτεραιότητα στην οικονομική-αποτελεσματικότητα και την ανθεκτικότητα.​

Κεραμικά τακάκια φρένων

Χαρακτηριστικά υλικού: Τα κύρια υλικά τριβής είναι οι κεραμικές ίνες και η κεραμική σκόνη. Δεν περιέχουν μεταλλικά συστατικά ή μόνο μικρή ποσότητα σκόνης χαλκού. Η διαδικασία παραγωγής είναι πιο περίπλοκη, οδηγώντας σε υψηλότερη τιμή.​

Πλεονεκτήματα απόδοσης: Σταθερός συντελεστής τριβής (μικρή διακύμανση μεταξύ των περιοχών χαμηλών και υψηλών θερμοκρασιών), εξαιρετικά χαμηλός θόρυβος φρεναρίσματος (σχεδόν χωρίς έντονο τσιρίγμα), χαμηλός ρυθμός φθοράς (η διάρκεια ζωής είναι 1,5-2 φορές αυτή των ημι-μεταλλικών τακακιών φρένων) και δεν δημιουργείται μεταλλική σκόνη, γεγονός που βοηθά στη διατήρηση της καθαρότητας των τροχών. Εν τω μεταξύ, η καλή θερμομόνωση των κεραμικών υλικών μπορεί να μειώσει τη ζημιά σε υψηλή θερμοκρασία στις δαγκάνες και τα ρουλεμάν.​

Μειονεκτήματα και περιορισμοί: Η απόδοση πέδησης σε χαμηλή-θερμοκρασία είναι ελαφρώς κατώτερη από αυτή των ημι-μεταλλικών τακακιών (χαμηλότερος συντελεστής τριβής χαμηλής- θερμοκρασίας). Η τιμή είναι συνήθως 50%-100% υψηλότερη από αυτή των ημιμεταλλικών τακάκια φρένων και δεν είναι κατάλληλα για σενάρια που αφορούν εξαιρετικά μεγάλα φορτία ή συχνό φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.​

Ισχύοντα σενάρια: Οικογενειακά αυτοκίνητα μεσαίας έως-υψηλού επιπέδου-, πολυτελή σεντάν, νέα ενεργειακά οχήματα και άλλα μοντέλα που δίνουν προτεραιότητα στην ησυχία, την άνεση και την καθαριότητα της πλήμνης του τροχού.​

Τακάκια φρένων χωρίς-οργανικό αμίαντο (NAO).

Χαρακτηριστικά υλικού: Τα κύρια συστατικά είναι η ρητίνη, οι φυτικές ίνες και οι ορυκτές ίνες. Δεν περιέχουν καρκινογόνο αμίαντο (τα παραδοσιακά τακάκια φρένων από αμίαντο έχουν απαγορευτεί) και ταξινομούνται ως υλικά φιλικά προς το περιβάλλον.​

Πλεονεκτήματα απόδοσης: Μαλακή υφή, ελάχιστη φθορά στους δίσκους των φρένων, χαμηλός θόρυβος πέδησης, καλή-απόδοση φρεναρίσματος σε χαμηλή θερμοκρασία και κόστος που κυμαίνεται μεταξύ ημι-μεταλλικών και κεραμικών τακάκια φρένων.​

Μειονεκτήματα και περιορισμοί: Κακή αντίσταση σε υψηλές-θερμοκρασίες (η θερμοκρασία θερμικής αποσύνθεσης είναι περίπου 300-400 βαθμοί ), επιρρεπής σε υποβάθμιση της απόδοσης κατά το συνεχές φρενάρισμα, μικρή διάρκεια ζωής (περίπου 70% αυτής των ημι-μεταλλικών τακακιών φρένων) και ακατάλληλη για συνθήκες υψηλού φορτίου{5}}.

Ισχύοντα σενάρια: Οχήματα χαμηλής-χρήσης, παλαιότερα μοντέλα οχημάτων ή οχήματα που κινούνται κυρίως σε προαστιακούς δρόμους με χαμηλή συχνότητα πέδησης.​