ADAS και αυτόνομη πέδηση: Πώς τα προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού αλλάζουν τις απαιτήσεις τακάκια φρένων

Τα προηγμένα συστήματα υποστήριξης οδηγού (ADAS) – συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (AEB), του προσαρμοζόμενου cruise control (ACC), της υποβοήθησης διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας και της υποβοήθησης κυκλοφοριακής συμφόρησης – αλλάζουν τον τρόπο με τον οποίο φρενάρουν τα οχήματα. Αυτό που κάποτε ελεγχόταν αποκλειστικά από τον οδηγό-διαχειρίζεται πλέον ολοένα και περισσότερο υπολογιστές που φρενάρουν αυτόματα, συχνά και με μοτίβα πολύ διαφορετικά από την ανθρώπινη οδήγηση. Αυτή η αλλαγή αλλάζει τα μοτίβα φθοράς των τακακιών φρένων, τις απαιτήσεις απόδοσης και τις δεξιότητες που απαιτούνται για τη συντήρηση των συστημάτων πέδησης σε σύγχρονα οχήματα. Για τους διανομείς και τα συνεργεία, η κατανόηση του τρόπου με τον οποίο το ADAS επηρεάζει τα τακάκια των φρένων είναι απαραίτητη για να παραμείνετε σχετικοί σε μια ταχέως μεταβαλλόμενη αγορά. Αυτό το άρθρο εξετάζει την επανάσταση του ADAS και τον αντίκτυπό της στις απαιτήσεις των τακακιών φρένων.

Η επανάσταση του ADAS

Τα χαρακτηριστικά ADAS γίνονται στάνταρ εξοπλισμός σε νέα οχήματα με επιταχυνόμενο ρυθμό:

Αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης (AEB):

Ανιχνεύει επικείμενες συγκρούσεις και φρενάρει αυτόματα

Συχνά εφαρμόζει πλήρη δύναμη πέδησης πολύ ξαφνικά

Λειτουργεί σε ταχύτητες πόλης (χαμηλή-ταχύτητα AEB) και σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου

Πολλά συστήματα περιλαμβάνουν πλέον την ανίχνευση πεζών και ποδηλατών

Γίνεται υποχρεωτικό σε πολλές περιοχές για νέα οχήματα

Adaptive Cruise Control (ACC):

Προσαρμόζει αυτόματα την ταχύτητα για να διατηρεί την απόσταση από το προπορευόμενο όχημα

Φρενάρει συχνά και απαλά για να διατηρήσει το κενό

Λειτουργεί σε στάση-και-διακοπή κυκλοφορίας (υποβοήθηση κυκλοφοριακής συμφόρησης)

Προκαλεί πολύ περισσότερες εφαρμογές πέδησης από την ανθρώπινη οδήγηση

Ορισμένα συστήματα ακινητοποιούν πλήρως το όχημα και συνεχίζουν

Άλλα χαρακτηριστικά ADAS που χρησιμοποιούν φρένα:

Υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας – μπορεί να πατήσει μεμονωμένα φρένα για να κατευθύνει το όχημα

Παρέμβαση σε τυφλό σημείο – φρενάρει για να αποτρέψει τις αλλαγές λωρίδας

Ηλεκτρονικός έλεγχος ευστάθειας – εφαρμόζει μεμονωμένους τροχούς για την αποφυγή ολίσθησης

Έλεγχος κατάβασης σε ανηφόρα – ρυθμίζει τα φρένα σε απότομη κατηφόρα

Έλεγχος ταλάντωσης τρέιλερ – ενεργοποιεί τα φρένα για τη διόρθωση της ταλάντωσης του τρέιλερ

Πώς το ADAS αλλάζει τη χρήση των φρένων

Τα συστήματα ADAS χρησιμοποιούν φρένα με τρόπους που διαφέρουν θεμελιωδώς από τους ανθρώπινους οδηγούς:

Πιο συχνή εφαρμογή φρένων:

Οι άνθρωποι οδηγοί μπορούν να φρενάρουν 50-100 φορές την ώρα οδήγησης στην πόλη

Τα οχήματα με ADAS-με ACC και AEB ενδέχεται να φρενάρουν 200+ φορές την ώρα

Κάθε εφαρμογή, όσο απαλή κι αν είναι, συμβάλλει στη φθορά των μαξιλαριών

Περισσότερες εφαρμογές=πιο γρήγορη φθορά, ακόμα κι αν κάθε εφαρμογή είναι ελαφριά

Διαφορετικά σχέδια πέδησης:

Οι άνθρωποι τείνουν να φρενάρουν με μέτρια, παρατεταμένη πίεση

Τα συστήματα ADAS συχνά φρενάρουν με σύντομους, συχνούς παλμούς

Το ACC χρησιμοποιεί απαλές, επαναλαμβανόμενες εφαρμογές για τη διατήρηση της απόστασης

Η AEB χρησιμοποιεί ξαφνικές, πλήρεις{0}}αναγκαστικές εφαρμογές

Αυτά τα σχέδια δημιουργούν διαφορετικά χαρακτηριστικά φθοράς

Χαμηλότερες μέσες θερμοκρασίες:

Το συχνό απαλό φρενάρισμα δεν παράγει πολλή θερμότητα

Τα τακάκια ενδέχεται να μην φτάσουν ποτέ τη βέλτιστη θερμοκρασία λειτουργίας σε βαριά οδήγηση ADAS-

Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες μπορούν να προκαλέσουν διαφορετικά σχέδια φθοράς και διάβρωσης

Παρόμοια με το εφέ EV – λιγότερο δυνατό φρενάρισμα, περισσότερες ελαφριές εφαρμογές

Περισσότερες πλήρης-αναγκαστική στάση:

Τα συστήματα AEB εφαρμόζουν περιστασιακά τη μέγιστη δύναμη πέδησης

Αυτά τα ξαφνικά,{0}}γεγονότα με υψηλή{0} δύναμη είναι πιο σοβαρά από το τυπικό φρενάρισμα του ανθρώπου

Μπορεί να προκαλέσει γρήγορη φθορά, τζάμια ή ακόμα και ζημιά στα μαξιλάρια

Τα τακάκια πρέπει να χειρίζονται με αξιοπιστία περιστασιακές ακραίες εφαρμογές

Φρενάρισμα μεμονωμένου τροχού:

Τα συστήματα ελέγχου ευστάθειας και διατήρησης λωρίδας εφαρμόζουν φρένα σε μεμονωμένους τροχούς

Προκαλεί ανομοιόμορφη φθορά στους τροχούς και ακόμη και στην επιφάνεια του μαξιλαριού

Μπορεί να δημιουργήσει ασυνήθιστα μοτίβα φθοράς που δεν εμφανίζονται σε οχήματα εκτός -ADAS

Μπορεί να συμβάλει σε ζητήματα κραδασμών και θορύβου

Επίδραση στη φθορά των τακακιών φρένων

Ο συνδυασμός πιο συχνών εφαρμογών και διαφορετικών σχεδίων αλλάζει τη φθορά:

Ταχύτερη συνολική φθορά σε ορισμένες συνθήκες:

Σε έντονη κίνηση-και-μετακίνησης με ACC, η φθορά των μαξιλαριών μπορεί να αυξηθεί σημαντικά

Περισσότερες εφαρμογές=περισσότερη μεταφορά και φθορά υλικού

Ορισμένοι φορείς εκμετάλλευσης στόλου αναφέρουν 20-40% ταχύτερη φθορά των τακιών σε οχήματα εξοπλισμένα με ADAS

Ωστόσο, στην οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, το ACC μπορεί να μειώσει τη φθορά εξομαλύνοντας το φρενάρισμα

Διαφορετικά μοτίβα ένδυσης:

Πιο ομοιόμορφη φθορά στην επιφάνεια του μαξιλαριού από συχνές ελαφριές εφαρμογές

Ωστόσο, περιστασιακά πλήρη-σταματά AEB μπορεί να δημιουργήσουν τοπική φθορά ή υαλοπίνακες

Το μεμονωμένο φρενάρισμα τροχού από συστήματα ευστάθειας προκαλεί διαφορές φθοράς από πλευρά-σε-πλευρική

Μπορεί να απαιτεί συχνότερη επιθεώρηση και περιστροφή του μαξιλαριού

Ψυχρή φθορά και διάβρωση:

Τα τακάκια που δεν φτάνουν σε θερμοκρασία λειτουργίας είναι πιο επιρρεπή στη διάβρωση

Η επιφανειακή σκουριά συσσωρεύεται σε τακάκια και ρότορες

"Πρωινή αδιαθεσία" – θορυβώδες, σταθερό αρχικό φρενάρισμα μέχρι να εξαφανιστεί η σκουριά

Παρόμοιες προκλήσεις διάβρωσης με τα ηλεκτρικά οχήματα

Κίνδυνος υαλοπινάκων:

Το συχνό ελαφρύ φρενάρισμα μπορεί να υαλώσει την επιφάνεια του τακιού

Τα τζάμια έχουν μειωμένη τριβή και μεγαλύτερες αποστάσεις ακινητοποίησης

Τα πλήρη-σταματήματα δύναμης AEB σε υαλοπίνακες ενδέχεται να μην έχουν τη βέλτιστη απόδοση

Η σωστή σύνθεση μαξιλαριών μπορεί να αντισταθεί στο τζάμι

Νέες απαιτήσεις απόδοσης για τα τακάκια φρένων ADAS-Era

Η ADAS δημιουργεί συγκεκριμένες απαιτήσεις τις οποίες τα παραδοσιακά σκευάσματα ενδέχεται να μην ικανοποιούν πλήρως:

Συνεχής τριβή σε χαμηλές θερμοκρασίες:

Δεδομένου ότι τα τακάκια λειτουργούν συχνά κάτω από τη βέλτιστη θερμοκρασία, η συνοχή της ψυχρής τριβής είναι κρίσιμη

Τα συστήματα AEB πρέπει να παρέχουν αξιόπιστη στάση ακόμα και όταν τα τακάκια είναι κρύα

Οι συνθέσεις με καλή τριβή σε χαμηλή{0}}θερμοκρασία είναι όλο και πιο σημαντικές

Αυτό ωφελεί τόσο τις εφαρμογές ADAS όσο και EV

Αντοχή στη φθορά για συχνές εφαρμογές:

Τα τακάκια πρέπει να αντέχουν εκατοντάδες ελαφριές εφαρμογές την ημέρα

Τα σκευάσματα πρέπει να αντέχουν στους υαλοπίνακες και στην υποβάθμιση της επιφάνειας

Τα ανθεκτικά υλικά τριβής διατηρούν την απόδοση περισσότερο

Η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του μαξιλαριού μειώνει τη συχνότητα συντήρησης για οχήματα ADAS

Αξιόπιστη απόδοση υψηλής-δύναμης:

Οι περιστασιακές στάσεις πλήρους{0}}δύναμης AEB απαιτούν σταθερή απόδοση υψηλής-τριβής

Τα τακάκια δεν πρέπει να ραγίζουν, να αποκολλώνται ή να αστοχούν υπό απότομη μέγιστη δύναμη

Η διατμητική αντοχή και η δομική ακεραιότητα είναι κρίσιμες

Η ποιοτική κατασκευή και η δοκιμή είναι απαραίτητες

Χαμηλό θόρυβο και κραδασμούς:

Τα οχήματα ADAS είναι συχνά πιο αθόρυβα (πολλά είναι EV ή υβριδικά)

Ο θόρυβος των φρένων είναι πιο αισθητός χωρίς κάλυψη του κινητήρα

Το συχνό ελαφρύ φρενάρισμα μπορεί να προκαλέσει θόρυβο εάν τα τακάκια δεν είναι σωστά διαμορφωμένα

Η απόδοση NVH είναι ολοένα και πιο σημαντική

Αντοχή στη διάβρωση:

Τα τακάκια που λειτουργούν σε χαμηλότερες θερμοκρασίες χρειάζονται καλύτερη αντιδιαβρωτική προστασία

Οι επικαλυμμένες πλάκες στήριξης και τα σκευάσματα που εμποδίζουν τη διάβρωση-βοηθούν

Σημαντικό και για τις αγορές ADAS και EV

Μειώνει τις επιστροφές από κολλημένα τακάκια και θόρυβο

Τι σημαίνει αυτό για τα εργαστήρια

Το ADAS αλλάζει τον τρόπο με τον οποίο εκτελείται το σέρβις πέδησης:

Συχνότερος έλεγχος:

Τα οχήματα ADAS μπορεί να χρειάζονται συχνότερους ελέγχους φρένων

Τα ασυνήθιστα μοτίβα φθοράς απαιτούν αξιολόγηση από ειδικούς

Τα συνεργεία θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά τακάκια σε αυτοκίνητα εξοπλισμένα με ADAS-

Τα εργαλεία ψηφιακής επιθεώρησης βοηθούν στην κατάσταση του πληκτρολογίου εγγράφων

Βαθμονόμηση ADAS μετά το σέρβις πέδησης:

Ορισμένα συστήματα ADAS απαιτούν επαναβαθμονόμηση μετά την εργασία πέδησης

Ειδικά εάν αγγίξετε την ευθυγράμμιση των τροχών, την ανάρτηση ή τα εξαρτήματα του τιμονιού

Η αντικατάσταση του παρμπρίζ απαιτεί επαναβαθμονόμηση της κάμερας

Τα συνεργεία χρειάζονται εξοπλισμό βαθμονόμησης ADAS ή συνεργάζονται με ειδικούς

Διαφορετική διαγνωστική προσέγγιση:

Τα παράπονα πέδησης σε οχήματα ADAS μπορεί να σχετίζονται-το σύστημα, όχι με τα τακάκια-

Πρέπει να ελέγξετε τη βαθμονόμηση του αισθητήρα ADAS, τις ενημερώσεις λογισμικού και τη λειτουργία του συστήματος

Οι ψευδείς ενεργοποιήσεις AEB ή το υπερβολικό φρενάρισμα μπορεί να είναι ζητήματα λογισμικού

Τα εργαστήρια χρειάζονται διαγνωστικές δυνατότητες ADAS

Εκπαίδευση πελατών:

Οι πελάτες μπορεί να μην συνειδητοποιούν ότι το ADAS επηρεάζει τη φθορά των φρένων

Εξηγήστε ότι με το ADAS είναι φυσιολογικό το πιο συχνό φρενάρισμα

Ορίστε τις κατάλληλες προσδοκίες για τη διάρκεια ζωής του μαξιλαριού και τη συχνότητα επιθεώρησης

Προτείνετε ποιοτικά μαξιλαράκια σχεδιασμένα για οδήγηση στην εποχή ADAS-

Τι σημαίνει αυτό για τους διανομείς

Οι διανομείς πρέπει να προσαρμοστούν στη μετατόπιση ADAS:

Επιλογή προϊόντος:

Διαθέστε τακάκια φρένων με καλή-τριβή και αντοχή στη φθορά σε χαμηλή θερμοκρασία

Προσφέρετε premium κεραμικές και ημι{0}}μεταλλικές συνθέσεις κατάλληλες για οδήγηση ADAS

Βεβαιωθείτε ότι τα προϊόντα έχουν καλά χαρακτηριστικά NVH για ήσυχες καμπίνες

Τα προστατευτικά από διάβρωση-μαξιλαράκια είναι όλο και πιο σημαντικά

Τεχνική υποστήριξη:

Εκπαιδεύστε το προσωπικό πωλήσεων στα βασικά του ADAS και πώς επηρεάζει τα φρένα

Παρέχετε τεχνικές πληροφορίες σχετικά με την καταλληλότητα των μαξιλαριών για οχήματα ADAS

Προσφέρετε οδηγίες για ασυνήθιστα μοτίβα φθοράς

Βοηθήστε τα συνεργεία να διαγνώσουν προβλήματα πέδησης που σχετίζονται με το ADAS-

Ευκαιρία μάρκετινγκ:

Τοποθετήστε τα premium pads ως "ADAS-έτοιμα" ή "σχεδιασμένα για σύγχρονα οχήματα"

Δώστε έμφαση στη σταθερή κρύα τριβή, την αντοχή στη φθορά και τον χαμηλό θόρυβο

Εκπαιδεύστε τους πελάτες σχετικά με το γιατί τα οχήματα ADAS χρειάζονται ποιοτικά τακάκια

Τα μηνύματα ασφαλείας έχουν απήχηση στους ιδιοκτήτες οχημάτων ADAS

Ολοκληρωμένες λύσεις:

Προσφέρετε κιτ σέρβις φρένων που περιλαμβάνουν τακάκια, ρότορες, υλικό και αισθητήρα

Παρέχετε πληροφορίες και πόρους βαθμονόμησης ADAS

Συνεργαστείτε με εργαστήρια για να προσφέρετε πλήρη υπηρεσία φρένων ADAS-εποχής

Αποτελείτε μια-ενιαία λύση για σύγχρονο σέρβις φρένων

Κοιτάζοντας Μπροστά

Το ADAS δεν είναι μια προσωρινή τάση – είναι το μέλλον της οδήγησης. Καθώς περισσότερα οχήματα είναι εξοπλισμένα με AEB, ACC και άλλα αυτοματοποιημένα χαρακτηριστικά πέδησης, ο τρόπος με τον οποίο χρησιμοποιούνται, φοριούνται και συντηρούνται τα τακάκια των φρένων θα συνεχίσει να εξελίσσεται. Η σύγκλιση του ADAS και της ηλεκτροκίνησης δημιουργεί ακόμη περισσότερες αλλαγές – και οι δύο τεχνολογίες ευνοούν το ελαφρύτερο φρενάρισμα, τις χαμηλότερες θερμοκρασίες λειτουργίας και τις υψηλότερες απαιτήσεις απόδοσης.

Για τους κατασκευαστές και τους διανομείς τακάκια φρένων, το κλειδί είναι να παραμείνουν μπροστά από αυτές τις αλλαγές: αναπτύξτε σκευάσματα που χειρίζονται συχνές εφαρμογές φωτός και περιστασιακά πλήρη-αναγκαστικά σταματά, παρέχουν αντιδιαβρωτική προστασία και χαμηλό θόρυβο και υποστηρίζουν συνεργεία με τεχνική εξειδίκευση στην υπηρεσία πέδησης της εποχής ADAS{{1}. Οι διανομείς που κατανοούν και προσαρμόζονται σε αυτές τις αλλαγές θα κατακτήσουν την αυξανόμενη αγορά οχημάτων που είναι εξοπλισμένα με ADAS-, ενώ όσοι αγνοούν τη μετατόπιση θα θεωρούνται όλο και πιο άσχετοι.

Το μέλλον της πέδησης είναι αυτοματοποιημένο και το μέλλον των τακακιών είναι σκευάσματα σχεδιασμένα για αυτήν την πραγματικότητα.

Αναζητάτε λύσεις ADAS-Ready Brake Pad Solutions;

Αναπτύσσουμε συνθέσεις τακακιών φρένων βελτιστοποιημένες για τις απαιτήσεις των οχημάτων με ADAS--συνεπή τριβή χαμηλής-θερμοκρασίας, εξαιρετική αντοχή στη φθορά για συχνές εφαρμογές φωτός, αξιόπιστη απόδοση υψηλής{{2}δύναμης για αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης και χαμηλό NVH για ήσυχες σύγχρονες καμπίνες. Οι κορυφαίες κεραμικές και ημι{4}}μεταλλικές σειρές μας πληρούν ήδη πολλές από αυτές τις απαιτήσεις και εξελίσσουμε συνεχώς τις συνθέσεις μας καθώς προχωρά η τεχνολογία ADAS. Παρέχουμε επίσης στους συνεργάτες μας διανομείς τεχνικούς πόρους και εκπαίδευση σχετικά με την υπηρεσία πέδησης ADAS{6}}εποχής.